Συμπληκτικό Μηχανικό Συγκέντρωσης Χαλκού Αριστερά Δεξιά Στροφή Εύκολη λειτουργία

Συμπαγής Μηχανή Συστροφής Χάλκινου Σύρματος Δεξιάς και Αριστερής Συστροφής, Εύκολος Χειρισμός
 
Πλεονεκτήματα Μηχανής Συστροφής Χάλκινου Σύρματος:
 
1. Σύστημα διέλευσης σύρματος: Η πιο πρόσφατη δομή, το σύρμα από την άτρακτο περνά απευθείας μέσω του τροχού-οδηγού στον ιμάντα του τόξου, το τόξο (διαθέτει) μοναδικό σχεδιασμό ημικυκλικής αυλάκωσης, με το τόξο να φέρει ημικυκλικό κεραμικό δακτύλιο για την αποφυγή γρατσουνιών κατά τη συστροφή και φαινομένων αναπήδησης κλώνων λόγω αντίστασης του αέρα κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας
2. Λίπανση ατράκτου: λίπανση με γράσο (Μειονεκτήματα λίπανσης με λάδι: η θερμοκρασία του λαδιού αυξάνεται κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας και το εκνέφωμα λαδιού συμπυκνώνεται σε σταγόνες στα τοιχώματα, πέφτοντας στο καρούλι και ρυπαίνοντας τον αγωγό, προκαλώντας φυσαλίδες κατά τη μόνωση)
3. Προστασία ασφαλείας: Εάν η επαφή της πόρτας δεν είναι στη θέση της, η επαφή ανύψωσης δεν είναι στη θέση της, ένδειξη σφάλματος κοπής εσωτερικού και εξωτερικού σύρματος στην οθόνη αφής με αυτόματο συναγερμό ή αδυναμία εκκίνησης λειτουργίας
 
Κύριες παράμετροι απόδοσης Μηχανής Συστροφής Χάλκινου Σύρματος
 
1. Εφαρμογή: άνω των 7 τεμ. συρμάτων κράματος, επικασσιτερωμένο σύρμα, εμαγιέ σύρμα κ.λπ. Το 1 + 6 μπορεί να αντικαταστήσει τη συστροφή με κλωνοποίηση
2. Εύρος διαμέτρου μονοϊνούς σύρματος: φ0.025 ~ φ0.08mm
3. Εύρος διαμέτρου συνεστραμμένου σύρματος: φ0.075~ φ0.24mm
4. Διατομή πολύκλωνου σύρματος: 0.0034~ 0.035mm²
5. Προδιαγραφές καρουλιού: φ200mm ×31mm×φ135mm (ή προσαρμοσμένες σύμφωνα με τα σχέδια του πελάτη)
6. Μέγιστη ταχύτητα: 3000RPM (Ταχύτητα σχεδιασμού);
7. Διάταξη περιέλιξης καλωδίου: τύπος εδράνου ελαφράς ράβδου φ15mm, το μήκος και η απόσταση βήματος περιέλιξης μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια
 
Μηχανική Απόδοση Μηχανής Συστροφής Χάλκινου Σύρματος
 
1. Δομή σώματος:
 
1) Υλικό: συγκολλημένος χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα.
2) Δομή: ανόπτηση και γήρανση του σώματος για την εξάλειψη των εσωτερικών τάσεων, και στη συνέχεια διάτρηση με φρεζοδράπανο ακριβείας για τη διαμόρφωση του πλαισίου.
 
2. Τμήμα εισόδου συστροφής:
 
1) Θέση εισόδου συστροφής: κοιτάζοντας την μπροστινή πόρτα, στη δεξιά πλευρά της μηχανής (δυνατότητα προσαρμογής στην αριστερή πλευρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη).
2) Τρόπος εισόδου συστροφής: από τη διάταξη τροφοδοσίας μέσω της περιοχής ανίχνευσης αποσύνδεσης, πρώτα στον κεντρικό πίνακα κατανομής (υπο-οπές με κατανομή 1 +6 +12 + ...), μέσω του πρώτου καλουπιού πίεσης, έπειτα του δεύτερου καλουπιού πίεσης, μετά εισέρχεται στη δεξιά άτρακτο εντός του τροχού-οδηγού σύρματος. Από το αλουμινένιο τόξο με τον κεραμικό δακτύλιο και στη συνέχεια στην αριστερή άτρακτο εντός του τροχού-οδηγού σύρματος, και έπειτα μέσω του κεντρικού γωνιακού τροχού-οδηγού στον τροχό οδήγησης, και τέλος στον τροχό-οδηγό του ευθυγραμμιστή για την περιέλιξη του καλωδίου (βλ. διάγραμμα σχεδίου εισόδου συστροφής σύρματος)
 
3. Άτρακτος:
 
1) Υλικό: σφυρήλατος χάλυβας 40Cr μετά από θερμική επεξεργασία βαφής και επαναφοράς.
2) Ακρίβεια: Η εξωτερική διάμετρος του πυρήνα του άξονα και η ακραία επιφάνεια του εδράνου είναι λειασμένες για να διασφαλίζεται η ομοκεντρικότητα και η καθετότητα ως προς τον άξονα.
3) Δυναμική ζυγοστάθμιση: Πρότυπο G2.5 (διαφορά βάρους 0,03 γραμμάρια)
 
4. Πλάκα αλουμινίου:
 
1) Υλικό: ZL104
2) Ακρίβεια: Όλες οι ακραίες επιφάνειες τοποθετούνται σε σχέση με τις οπές εντοπισμού (λιγότερο από 0,03 γραμμάρια)
3) Δυναμική ζυγοστάθμιση: Ακρίβεια G2.5 (διαφορά βάρους 0,03 γραμμάρια)
 
5. Τόξο
 
1) Υλικό: Εισαγόμενο SK5 από Ιαπωνία.
2) Σχήμα: ειδική εμφάνιση, μειώνει την αντίσταση του αέρα.
3) Ανοχή βάρους: λιγότερο από 0,03 γραμμάρια ανά ζεύγος
 
6. Τμήμα μετάδοσης κίνησης: με εισαγόμενη μετάδοση μέσω σύγχρονου ιμάντα, ακριβές μήκος βήματος περιέλιξης
 

Λεπτομερείς Προδιαγραφές Μηχανής Συστροφής Χάλκινου Σύρματος: